Educacion sobre los Tsunamis Universidad de Puerto Rico de Mayagüez (UPRM)

 En Puerto Rico el peligro de un tsunami es real. Desde 1867, dos tsunamis han afectado sus costas, produciendo muerte y destrucción en 1867 y 1918. Aunque la fuente de los tsunamis históricos ha sido terremotos locales, también se podría generar por terremotos regionales y distantes, un deslizamiento submarino y con mucho menos probabilidad (en el caso de Puerto Rico) por una erupción volcánica o impacto de un cuerpo celeste. En otras partes del Caribe existe también la amenaza por tsunamis según el catálogo de la National Geophysical Data Center (NGDC). Desde 1996 se ha venido tratando de establecer un Sistema de Alerta de Tsunamis para Puerto Rico y las Islas Vírgenes. En Puerto Rico los esfuerzos se han enmarcado bajo el Programa de Alerta y Mitigación de Tsunamis de la Universidad de Puerto Rico de Mayagüez (UPRM), mientras que los esfuerzos regionales se han coordinado bajo IOCARIBE (cuerpo regional de la la Comisión Oceanográfica Intergubernamental, IOC por sus siglas en inglés, de la UNESCO).
   El Programa de Alerta y Mitigación de Tsunamis consiste de seis tareas: 1) preparación de mapas de inundación y desalojo para el archipiélago de Puerto Rico; 2) la educación acerca este "peligro olvidado" en el Caribe (incluyendo videos, simulacros de tsunami, talleres y la instalación de letreros de alerta de tsunami en las playas); 3) monitoreo de datos sísmicos y mareográficos en tiempo real (24 horas al dia-7 días de la semana) para la determinación rápida de los parámetros de terremotos y cambios significativos en el nivel del mar 4) desarrollo de protocolos para la emisión y diseminación de alertas de tsunami para Puerto Rico y las Islas Vírgenes Estadounidenses y Británicas; 5) preparación de un sistema de bases de datos basado en el historial de tsunamis ocurridos en el Atlántico y el Caribe; 6) participación en las reuniones del USA National Tsunami Hazard Mitigation Program

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Suman dos muertos por desplome de helicóptero

Suman dos muertos por desplome de helicóptero

La aeronave realizaba maniobras de rescate; un socorrista y una mujer perdieron la vida

Culiacán, Sinaloa | Jueves 18 de agosto de 2011 Javier Cabrera Martínez / Corresponsal | El Universal

Una mujer y un socorrista resultaron muertos, al desplomarse un helicóptero durante las maniobras de rescate de una familia que quedó atrapada en un vehículo en el caudal de un arroyo, en la sindicatura de Quila.

Además, hay dos heridos.

Horas después de que el aparato se precipitara a tierra, fue encontrado el cadáver de Lucía Mijares Mendoza, el cual fue arrastrado por la corriente del río San Lorenzo.

Las intensas lluvias, que alcanzaron durante la madrugada de este jueves los 86 milímetros en esa zona, obligaron evacuar a cien familias de las comunidades de Loma de Redo y Tacuichamona, cuyos hogares resultaron inundados.

El procurador Marco Antonio Higuera Gómez dio a conocer que se logró rescatar el cuerpo de la mujer como a treinta metros del lugar donde se estrelló el helicóptero Bell 206.

Miguel Ángel Pérez Angulo, quien formaba parte del grupo de rescate aéreo, falleció en un hospital a causa de las lesiones que sufrió al desplomarse la aeronave.

Según las investigaciones, seis miembros de una familia que viajaban en una camioneta sobre la carretera que conduce a Loma de Redo fueron arrastrados por la fuerza del agua hasta quedar varados en un arroyo del río San Lorenzo, por lo que vecinos acudieron en su ayuda.

Intentaron sacar la unidad con auxilio de dos tractores, pero quedaron varados al elevarse con sus operadores al elevarse el nivel del agua, por lo que se solicitó la ayuda área, para sacar a la familia.

La aeronave del gobierno estatal era tripulada por el capitán Rodolfo Aguirre, el copiloto Omar Gabriel Castillo y el rescatista Pérez Angulo.

Un joven que presenciaba las maniobras de auxilio, al percatarse que el rescatista Pérez Angulo estaba gravemente herido e intentaba salir del cauce del arroyo donde fue lanzado, le prestó ayuda. Sin embargo, horas después falleció en un hospital.

Mario López Valdez, Gobernador del Estado lamentó la tragedia.

ml/fml

Cierran rastro de Cuernavaca por clembuterol

Ciudad de México | Miércoles 17 de agosto de 2011 MARIANA LEÓN MEDINA | El Universal 21:04

Tras una revisión a la matanza de bovinos el día de ayer en ese establecimiento municipal, la Comisión Federal para Riesgos Sanitarios detectó que 66% de las reses tenían rastros de la sustancia

Autoridades de la Comisión Federal para Riesgos Sanitarios (Cofepris) efectuaron el cierre del rastro municipal de Cuernavaca, al haber detectado rastros de clembuterol en las reses.

El comisionado de operación sanitaria, Lucio Lastra, dijo que, en una revisión que se hizo a la matanza de bovinos el día de ayer en ese establecimiento, se detectó que el 66% de las reses tenían rastros de la sustancia.

Por esta razón, el lugar fue "suspendido", lo cual implica que está imposibilitado para la matanza de bovinos.

El funcionario de la Cofepris dijo que el 34% restante del producto sí se podrá comercializar, ya que no contiene la sustancia.

Mikel Arriola, titular de la Cofepris, advirtió en entrevista radiofónica que estas revisiones se realizan todos los días.

"Es desafortunado, pero seguramente tendremos que anunciar otros cierres.

"Lo primero es prevenir que esta carne llegue al consumidor, y nuestra obligación, como autoridad sanitaria, es que se encontramos esta sustancia en el proceso de faenado del ganado debemos cerrar estos rastros donde esté pasando", comentó.

fml

¿Qué es el clembuterol?

El clembuterol es un fármaco comúnmente empleado en enfermedades respiratorias, como descongestionante.

En personas que padecen de desórdenes respiratorios, como asma, se emplea como broncodilatador para facilitarles la respiración.

Se absorbe rápidamente por vía oral, con una vida media de una hora, y la eliminación ocurre principalmente por vía renal.

El clembuterol tiene un polémico estado legal como medicamento en varios países.

Debido a estudios contradictorios respecto a sus efectos a largo plazo y su posible relación con problemas cardíacos ha sido prohibido para uso humano y restringido a uso en animales en varios países, como Estados Unidos y Reino Unido.

Es permitido en otros y utilizado para tratar el asma y problemas respiratorios.

Es también considerado una sustancia dopante por varios organismos deportivos a nivel mundial.

Por tanto, es un fármaco que no goza de mucha popularidad en tratamientos médicos.

México es uno de los países donde el clembuterol (bajo el nombre de genérico de clenbuterol) se vende en forma aislada o combinada con un mucolítico (lubricante).

La Secretaría de Salud ha permitido la combinación de ambroxol más clembuterol en ciertas preparaciones destinadas a eliminar las flemas. Se vende en las farmacias en forma de solución o tabletas.

Entre los efectos secundarios del clembuterol se encuentran:
• Dolores de cabeza
• Temblores musculares (sobre todo en las manos)
• Calambres
• Nerviosismo
• Insomnio
• Sudores
• Aumento del apetito
• Náuseas
• Palpitaciones
• Hipertensión (tensión arterial alta)

niz/fml

VALORES Y ANTI-VALORES

CALIDAD DE VIDA

VALORES

VIOLENCIA CONTRA HIJOS

VALORES

ERRORES EN SEGURIDAD

Accidente y falta de atencion en una maniobra de Grua Montacargas

Víctimas del celular

Leonardo de Lozanne, Humberto Busto, Carlos Rivera y Pato, de la Maldita, confiesan que han estado a punto de sufrir accidentes en auto por usar el celular mientras manejan

 Lo confiesan: traen su vida en el teléfono celular y no pueden separarse de él. Sin embargo, artistas como Humberto Busto, Carlos Rivera, Leonardo de Lozanne, Manuel Landeta y Pato, de la Maldita Vecindad, aseguran que se esfuerzan por evitar el uso de su teléfono mientras conducen porque, de hecho, ya han sufrido accidentes.

“Una vez, por estar usando el teléfono, me estampé con otro auto; no pasó nada pero el susto ahí estuvo. Reconozco que fue irresponsable de mi parte, y ahora ya no lo utilizo cuando voy manejando. Me tengo que separar de él aunque es difícil porque ahí traigo toda mi vida”, cuenta Humberto Busto.

Silviero Palacios también aprendió a golpes (y multas) que celular y volante no son una buena combinación. “Ahora soy de los que intenta no hablar ni mensajear. Nunca he chocado a otro auto, pero sí me han pegado porque el otro conductor estaba hablando por celular; eso me da mucha rabia.

“Hace un mes me multaron por contestar una llamada a pesar de que estaba parado en el semáforo. Creo que estuvo bien. Además, no creo que sirva eso de los audífonos porque el oído es un sentido que debes tener dispuesto para manejar”, añadió.

¿Mejor el bluetooth?

Aunque supone que tampoco es la mejor opción, el ex Académico Carlos Rivera ve más confiable el bluetooth. “Si usas el bluetooth es como si trajeras una persona al lado platicando mientras manejas. Es mejor que tener el teléfono en la mano, eso sí es peligroso. Ahora nos ha dado por tuitear o leer mensajes en todo momento pero es evidente que no hay que hacerlo”.

Carlos Rivera habla por experiencia. No ha chocado, pero tuitear mientras maneja le ha provocado algunos incidentes: “He tenido percances menores al mandar mensajes mientras manejo; a veces me tocan el claxón porque el semáforo ya esta en verde y yo no avanzo. Pero he sabido de casos que fatales a causa del teléfono; es algo que, por supuesto, no se le desea a nadie”.

Lo cortés no quita lo roquero

Es roquero y sociable, pero eso no hace a Pato, de la Maldita, inconsciente sobre el uso del celular.

“(Manejar hablando por celular) es una práctica incorrecta, pero que todos hacemos”, confiesa. Sin embargo, asegura que no usa el teléfono para enviar mensajes de texto mientras conduce.

“No, eso sí no; es muy complicado (ríe)”. Y aclara: “He hablado mientras conduzco sólo en situaciones de emergencia. Soy crítico de la gente que usa el celular en el auto y, por tanto, yo mismo trato de evitarlo”.

Pato dice que nunca ha provocado ningún percance al usar el celular, pero cuenta que ha sido testigo de otras personas que sí han tenido problemas.

“Una vez, una persona que iba hablando no pudo dar la vuelta y casi se estrella conmigo, porque lo tuvo que hacer con una sola mano”.

Leonardo de Lozanne siente culpa pero no lo puede evitar. La familia y el trabajo son su prioridad y, por tanto, se la pasa pegado al celular: “Debo aceptar que era un inconsciente en ese sentido, hablaba por teléfono cuando conducía y, en ocasiones, a textear en los semáforoso. Soy culpable”, asume el músico.

A pesar de ello, Lozanne ha dejado esos malos hábitos, y lo solucionó de otra manera.

“Ahora tengo una persona que me ayuda a manejar, así que me pongo a mandar mensajes, atender llamadas o a tuittear sin remordimientos”.

Manuel Landeta es partidario de esta solución: “Para hablar tengo un sistema de manos libres. No hay que ser tan drásticos porque entonces nadie podría hablar ni con el pasajero que va junto”.

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